В 2015 году АО «НИИ ТМ» успешно участвовало в 15 конкурсах, проводимых ГУП «Петербургский метрополитен» (Электродепо «Выборгское», «Московское», СЦБ, СМТ), ГУП «Ленсвет», ФГБОУ ВПО «ПГТУ» г. Йошкар-Ола и ОАО «РКК «Энергия» в виде открытых конкурсов, запросов предложений, запросов котировок и аукционов в электронной форме.

С 1 сентября 2015 года сроком на 3 месяца в Минском метрополитене был введен в опытную эксплуатацию с пассажирами состав, оборудованный поездной аппаратурой автоматизированного управления и обеспечения безопасности движения (обозначение - ПА-М).

Первая часть статьи была посвящена развитию масляного и газового городского освещения и влиянию на него вопросов автоматизации. Во второй части подвергнем анализу проблемы автоматизации в сменяющих друг друга видах электрического освещения: от накального к газоразрядному и далее к светодиодному.

Скачать PDF

Известно, что наиболее перспективным решением по управлению поездами метрополитена считается концепция, основанная на непрерывном обмене данными между поездом и оборудованием станций и перегонов (Communication Based Train Control, CBTC). Для управления поездами используются цифровые радиосети. В статье рассмотрен вариант внедрения технологии CBTC на линиях 1 и 3 Петербургского метрополитена без остановки движения поездов с учетом ограниченных возможностей финансирования.

Скачать PDF